当前位置:澳链时空奇闻德国最长的人工水道 中德运河Mittellandkanal长392
德国最长的人工水道 中德运河Mittellandkanal长392
2022-10-22

德国最长的人工水道有多长?运河界定历来不一。按人们约定俗成的提法:狭义上讲,运河是人工开凿的通航河道。广义上讲,运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道,通常与自然水道或其他运河相连。除航运外,运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。下面就跟一起具体看看德国最长的人工水道等相关内容。

德国最长的人工水道

中德运河(德语:Mittellandkanal,MLK)是德国中部的一条运河,也是德国最长的人工水道,长达325,3千米。算上其支渠和连接渠共长392km。它联通了多特蒙德-埃姆运河、威悉河、易北河和易北-哈弗尔运河。从更广泛的意义上来说,中德运河是莱茵河和奥德河连接枢纽的一部分。在西段,它通过多特蒙德-埃姆运河与莱茵-赫纳运河连接莱茵河;在东段,它通过易北-哈弗尔运河与下哈弗尔水道及哈弗尔-奥德水道联通奥德河。从欧洲的维度来看,它是荷兰、比利时、卢森堡、法国和瑞士连接波兰、捷克的通道。

该运河也被人称作埃姆-威悉运河或威悉-埃姆运河、威悉-易北运河、莱茵-易北运河、埃姆-威悉-易北运河。但这都是些古老的或者区域性的名称,已经很少使用。中文称作“中德运河”或“中部运河”,或者音译为“米特尔兰运河”,另有教科书称之为“德国中央大运河”。

中德运河东起赫尔斯特尔与多特蒙德-埃姆斯运河交汇处(52°16′37″N7°36′18″E),然后朝北流过条顿堡森林,经过汉诺威,在马格德堡附近与易北河交汇(52°14′46″N11°44′49″E)。在距马格德堡不远处它还连接了易北-哈弗尔运河,使得通往柏林和波兰的连续通航成为可能。

运河在明登通过两个高架渠越过威悉河(第二条在1998年完成)在马格德堡附近也通过一个高架渠穿过易北河。此外,还在伊森比特尔、奥斯纳布里克、汉诺威-林登、汉诺威-米斯堡、希尔德斯海姆和萨尔茨吉特有侧运河。中德运河还在沃尔夫斯堡西部通过易北旁侧运河连接到汉堡和(通过易北-吕贝克运河)波罗的海。

建造和历史

最初在1856年就有在北德平原建设一条从莱茵河到易北河的航行运河的计划。但是这个工程遇到了激烈的争论,因为东易北河的地主们担心廉价商品通过运河从西部渗透过来。作为一种妥协,到汉诺威区段的运河随着1905年4月1日普鲁士水法的生效而确定下来。次年,运河从Bergeshvede到汉诺威的第一段开始修建。这段运河的西段连接了多特蒙德-埃姆斯运河。接下来的第一次世界大战严重的影响了运河的建造进度,但是到1915年直到明登的这段运河(那时还名为埃姆斯-威悉运河)已经建成并投入运作。

水道的定义

水道分为天然河流、渠化河流和人工运河3种,各有其特殊问题。天然河流常因水旱冰冻,被迫作季节性的停航,甚至导致河流改道,形成沙洲。水道工程须侧重加固河床河岸,保持原来河道,其法不外消除支流,统一河道截面,裁弯取直,顺畅水流。在渠化河流上,可建梯级船闸通航,船舶过闸处,设置低坝和闸门,排泄过剩水量。人工运河在穿过山岭和跨越河流、河谷时,运河的河岸和河床须有防止浸蚀、渗漏的保护设施。选择人工运河路线,要为建筑能迅速航行的长距离水平河段创造条件,其船闸建筑可采用梯级式多级船闸,或采用在两闸间相隔一小段河道的梯段式船闸。蓄水库的建设应有向高处供水的高水位水库,弥补过闸泄水和蒸发的损失;另须建筑低水位水库,以容受船只频繁过闸时所泄入的水量。世界有520多条运河,分布在52个国家,沿线有近3000座城市。

水道的历史

来源

古代河流的改进和人工水道的建设,都是为了灌溉。早在西元前7世纪,亚述人便开了一条运河,长80公里(50哩),宽20公尺(66呎),引入淡水;前5世纪波斯凿通尼罗河至红海的运河;埃及曾於尼罗河设坝防洪,并在广大盆地建立灌溉系统。前3~西元1世纪,中国开河工程给人印象更深。其实早在春秋时期,吴王夫差在今天扬州开凿了人类史上第一条运河——邗沟,目的是沟通南北,便于向北方战线运输军饷,沿用至今,这应是世界上有史书记载的最早的运河。另外突出的有广西的灵渠,汉代京城长安至黄河的水道和河南省的老汴河。最引人注目的是大运河,610年已有960公里(600哩)通航,使谷物能从长江下游和淮河运到开封、洛阳。这些运河水位变化平缓,约每隔4.8公里(3哩)设一石墩或木柱闸门,用来蓄水或放水,以控制水位。12世纪,商业扩大,促进欧洲运河建设复兴和改善。1373年荷兰建成一座蓄水闸,设内外闸门控制水位,这种方法在14世纪被普遍采用。中国运河建筑走在欧洲前面。1280~1293年,由淮安到北京的大运河北段建成,全长1,120公里(700哩),流经山东丘陵地带的一段,沿途山峦起伏,是最早的越岭运河。

19世纪出现了举世闻名的3大运河建设,即基尔运河、苏伊士运河和巴拿马运河。基尔运河于1784年在基尔湾与艾达(Eider)湖间凿通试航,百余年后,经过加宽、挖深和裁直,全长95公里(59哩),使从英吉利海峡到波罗的海的航程,缩短了数百哩。苏伊士运河是由地中海到印度洋的通道,航程远比绕道非洲缩短。全部工程历时10年,於1869年11月17日正式通航,它是一条连接地中海与红海的无闸水道,全长169公里(105哩)。运河竣工以来,经不断修缮。1954年主航道能航行吃水11.3公尺(37呎)深的大船。该河於1956年由埃及收归国有,1967年以阿战争起,运河关闭,直到1975年才复航。巴拿马运河是沟通大西洋和太平洋的水道,1906年采用高水位设闸的筑河方案开始施工,1914年完工。河长85公里(51.2哩),沿河航道深度最少为11.3公尺(37呎),宽91公尺(300呎)。